JR北海道が“大型除雪車両”を公開 除排雪能力向上で安定輸送へ 札幌圏を襲った2022年の記録的大雪を経て増強
2024年12月06日(金) 16時35分 更新
ＪＲ北海道は６日、新たに導入した大型の除雪車両を公開しました。背景には、いわゆる「22年雪害」の「苦い経験」があります。
６日、北海道恵庭市のＪＲ島松駅です。
札幌市と苫小牧市や新千歳空港を結ぶ、ＪＲ千歳線のほぼ真ん中に位置しています。
ＪＲ北海道は、ここに新しく大型の除雪車両を１台配備しました。
これまでの車両より高馬力で、除排雪の効率化が期待できるということです。
さらに2024年度は、白石駅や手稲駅など札幌圏の４つの駅にも強馬力の除雪車両を導入し、2022年度から３か年計画で札幌市を囲むように除雪車両を増強しました。
ＪＲ北海道 工務部保線課 小笠原竜二副課長
「1000馬力の機械を使って、雪の多い時期でも適切に安定した輸送を確保したい」
2022年２月に札幌圏を襲った記録的な大雪。
車内アナウンス（2022年２月）
「遅れ、さらに延びまして、２時間38分ほど遅れて運転しております。雪を抱え、列車が動けない状況になっています。現在のところ、運転再開のめどは立っておりません」
厚別駅や新札幌駅など、降りやまない雪の影響で札幌圏の17の駅に29本の列車が留め置かれました。
金城茉里奈アナウンサー（上空ヘリリポート）
「作業員がスコップを使って、地道な雪かき作業を行っています」
記録的な大雪で除雪が追いつかず、３日間、札幌駅を発着する全ての列車がストップしたのです。
利用者
「しようがないし、（ＪＲは）頑張ったと思うが（再開まで）長くかかった気がして」
通常運転に戻るまで８日かかり、計55万人が影響を受けました。
ＪＲ北海道 綿貫泰之社長（11月20日）
「2022年度から随時、除雪機械を増強してきています。そして、2024年度で一区切り、５台の（除雪機械）を増強をします」
一方で、ＪＲ北海道は、雪害対策関連でかかる費用は１シーズンで、約60億円から70億円をかけていると説明し、利用者に理解を求めています。